בלאי מנוע גורם לסיכום!

http:///news-1.html

בלאי מנוע גורם לסיכום!

בלאי מנוע הוא בעיה בלתי נמנעת בכל רכב.

על פי חיי השירות של הרכב, ניתן לחלק את בלאי המנוע לשלושה שלבים, שהם שלב בלאי כניסת המנוע, שלב בלאי טבעי ושלב בלאי קריסה.

1 שלב בלאי כניסת מנוע

כפי שהשם מרמז, בלאי בריצה מתייחס לשלב הריצה של חלקים שונים של מכונית חדשה. המכונית החדשה אמנם הופעלה במפעל, אך פני החלקים עדיין מחוספסים יחסית, הריצה של המכונית החדשה יכולה לשפר את יכולת ההסתגלות של רכיבי המכונית לסביבה.

יש לציין שבמהלך ההרצה יפלו חלקיקי מתכת קטנים, חלקיקי מתכת אלו ישפיעו על אפקט הסיכה של שמן סיכה בין חלקים, יגדילו את צריכת הדלק ויש צורך להסירם בזמן.

2 שלב בלאי טבעי

הבלאי של שלב הבלאי הטבעי הוא קל, קצב הבלאי נמוך ויציב יחסית.

לאחר תקופת הכניסה של חלקי רכב, קצב הבלאי יואט, שהיא גם תקופת השימוש הרגילה של המנוע, וניתן לבצע תחזוקה שוטפת.

3 שלב בלאי התמוטטות

כאשר הרכב נמצא בשימוש מספר מסוים של שנים, השחיקה הטבעית מגיעה לקצה הגבול, בשלב זה הפער בין רכיבי המנוע גדל, אפקט ההגנה של שמן הסיכה הולך ומחמיר, וכתוצאה מכך בלאי מוגבר בין החלקים, הדיוק העברת החלקים פוחתת, והרעש והרעידות מתרחשים, מה שמעיד על כך שהחלקים עומדים לאבד את כושר העבודה שלהם, ויש צורך בשיפוץ או גריטה של ​​הרכב.

מה גורם לשחיקה של המנוע?

1 בלאי אבק

כשהמנוע אכן עובד, הוא צריך לשאוף אוויר, וגם האבק שבאוויר יישאף, גם אם עדיין יש מעט אבק שייכנס למנוע לאחר מסנן האוויר.

אפילו עם חומרי סיכה, בלאי חלקיקי אבק זה לא קל להעלים.

2 בלאי קורוזיה

לאחר שהמנוע מפסיק לפעול, הוא מתקרר מטמפרטורה גבוהה לטמפרטורה נמוכה. בתהליך זה, הגז עם הטמפרטורה הגבוהה יותר בתוך המנוע מתעבה לטיפות מים כאשר הוא נתקל בדופן המתכת עם טמפרטורה נמוכה יותר, והצטברות ארוכת טווח תשחית בצורה רצינית את חלקי המתכת במנוע.

3 בלאי קורוזיה

כאשר הדלק נשרף, ייווצרו חומרים מזיקים רבים, אשר לא רק ישחיתו את הצילינדר, אלא גם יגרמו לקורוזיה לחלקים אחרים של המנוע כגון זיזים וגילי ארכובה.

4 ללבוש התחלה קרה

בלאי המנוע נגרם בעיקר מהתנעה קרה, מנוע הרכב מפסיק לארבע שעות, כל שמן הסיכה על ממשק החיכוך יחזור למחבת השמן.

הפעל את המנוע בזמן זה, המהירות הייתה יותר מ-1000 סיבובים תוך 6 שניות, בשלב זה אם השימוש בשמן סיכה רגיל, משאבת השמן לא יכולה לפגוע בשמן הסיכה לחלקים שונים בזמן. תוך פרק זמן קצר יתרחש חיכוך יבש עם אובדן סיכה תקופתי, וכתוצאה מכך בלאי חזק חמור וחריג של המנוע, שהוא בלתי הפיך.

5 בלאי רגיל

כל החלקים שנמצאים במגע זה עם זה יהיו בהכרח חיכוכים, וכתוצאה מכך בלאי. זו גם אחת הסיבות לכך שצריך להחליף את השמן בתדירות גבוהה.