מה גורם לשחיקה של המנוע?

מה גורם לשחיקה של המנוע?

המנוע הוא החלק המורכב והחשוב ביותר בכל הרכב, והוא גם המועד ביותר לכשלים ולריבוי חלקים.

על פי החקירה, תקלת המנוע נגרמת בעיקר מחיכוך בין החלקים.

מה גורם לשחיקה של המנוע?

1

בלאי אבק

כשהמנוע אכן עובד, הוא צריך לשאוף אוויר, וגם האבק שבאוויר יישאף, גם אם עדיין יש מעט אבק שייכנס למנוע לאחר מסנן האוויר.

2

בלאי קורוזיה

לאחר שהמנוע מפסיק לפעול, הוא מתקרר מטמפרטורה גבוהה לטמפרטורה נמוכה. בתהליך זה, הגז עם הטמפרטורה הגבוהה יותר בתוך המנוע מתעבה לטיפות מים כאשר הוא נתקל בדופן המתכת עם טמפרטורה נמוכה יותר, והצטברות ארוכת טווח תשחית בצורה רצינית את חלקי המתכת במנוע.

3

בלאי קורוזיה

כאשר הדלק נשרף, ייווצרו חומרים מזיקים רבים, אשר לא רק ישחיתו את הצילינדר, אלא גם יגרמו לקורוזיה לחלקים אחרים של המנוע כגון זיזים וגילי ארכובה.

4

ללבוש התחלה קרה

בלאי המנוע נגרם בעיקר מהתנעה קרה, מנוע הרכב מפסיק לארבע שעות, כל שמן הסיכה על ממשק החיכוך יחזור למחבת השמן. הפעל את המנוע בזמן זה, המהירות הייתה יותר מ-1000 סיבובים תוך 6 שניות, בשלב זה אם השימוש בשמן סיכה רגיל, משאבת השמן לא יכולה לפגוע בשמן הסיכה לחלקים שונים בזמן.

תוך פרק זמן קצר יתרחש חיכוך יבש עם אובדן סיכה תקופתי, וכתוצאה מכך בלאי חזק חמור וחריג של המנוע, שהוא בלתי הפיך.

5

לבוש נורמלי

כל החלקים שנמצאים במגע זה עם זה יהיו בהכרח חיכוכים, וכתוצאה מכך בלאי. זו גם אחת הסיבות לכך שצריך להחליף את השמן בתדירות גבוהה.

כיצד להפחית את בלאי המנוע

בחר שמן מנוע סינטטי Ribang.

שמן סיכה Ribang עשוי מנוסחה בלעדית, מבחר חומרי גלם איכותיים, משפר את צריכת הדלק, מגן טוב יותר על מערכת טיפול לאחר הפליטה, עם ביצועים יעילים נגד שחיקה, הסרת משקעי פחמן ופיזור יכולת בוצה, בהתחלה קרה של המכונית יכולה להגיב מהר יותר, להפחית את בלאי המנוע.

לכן, כדי להפחית את בלאי המנוע, עלינו להחליף תחילה חבית שמן טוב, בנוסף להפחתת נהיגה בסביבות קשות, וגם לבצע את הזמן המתאים של מכונית חמה בהתנעה קרה בחורף כדי לפתח הרגלי נהיגה טובים.