כיצד להעלות את מהירות הסרק לאחר תחזוקה?

【Master Bang】 כיצד להגדיל את מהירות הסרק לאחר תחזוקה?

כיצד להעלות את מהירות הסרק לאחר תחזוקה?

לפני שפותרים שאלה זו

אתה צריך לדעת למי הבעיה הזו קשורה בעיקר?

כן, זהו - המצערת

בנסיבות רגילות, יהיו זיהומים ואוויר לתוך שסתום המצערת בתהליך כניסת המנוע, וזיהומים אלו יצטברו בלוח המצערת במשך זמן רב, והזיהומים יצטברו עוד ועוד פחמן לאחר זמן רב.

כאשר המצערת חוזרת, היא תהיה נתונה להתנגדות, ומחשב המנוע יתאים את מיקום לוחית היפוך המצערת למשך זמן רב. כלומר, מיקום מרבץ הפחמן משמש כגוף המצערת, אשר שווה ערך למצערת אינו במקום אלא סגור למיקום מרבץ הפחמן.

עם הזמן, הבוצה ממשיכה להצטבר, אות פתיחת המנוע מתעדכן ומאוחסן כל הזמן, והפתח מתאים לגז הצריכה שנחסם על ידי הבוצה, כדי להבטיח את מהירות הסרק הנוכחית.

לאחר ניקוי שסתום היניקה של הרכב, הדש עדיין נוצר לפי התנועה המקורית, שקולה לאי-הימצאות במקום, אבל ההבדל הוא שהפחמן נוקה. לכן, נפח היניקה יהיה יותר מהרגיל, מה שיגרום למהירות סרק גבוהה.

אז מה הפתרון? באופן כללי, ישנן שתי הנקודות הבאות - 1. רוב הדגמים יתאימו את מחשב המנוע לאחר פרק זמן; 2. תכנות מחשב מחליף את הנתונים הישנים, כך שמהירות המנוע משוחזרת מיד למהירות המטרה הטובה ביותר.

כמובן שאם אתה רוצה להתמודד עם הצטברות פחמן, אתה עדיין צריך להתמקד במניעה, לבחור את חומר הסיכה הסינטטי המלא, אתה יכול למנוע ולהסיר הצטברות פחמן בצורה יעילה יותר.