רכב בחירה משפחתי, למה לא להמליץ ​​לבחור מגדש טורבו!

http://www.sdrboil.com/

רכב בחירה משפחתי, למה לא להמליץ ​​לבחור מגדש טורבו!

כעת רכבים רבים מצוידים בשתי צורות מנוע מוגדש טורבו ושאיפה טבעית לבחירת הצרכנים, צרכנים רבים בבחירת הזמן יהיו מהססים, לא יודעים באיזו צורה לבחור.

מנוע מניע עצמי ומנוע טורבו, כלומר בדרך כלל אנשים אומרים עם "T" וללא "T", עם "T" הוא מנוע טורבו, "L" הוא מנוע שאיבה טבעית.

מה שונה במנועי טורבו

ראשית, בואו נדבר על איך המנוע עובד.

מאיפה מגיע כוח המנוע, היניקה הראשונה, הזרקת השמן, ולאחר מכן הדחיסה, עשו עבודה כדי לייצר כוח.

איך נוכל לייצר יותר מוטיבציה?

פשוט מאוד, על בסיס הגידול המקורי של צריכת האוויר, כמות הזרקת הדלק, כדי לשפר את כוח המנוע, לייצר יותר כוח סוס. קל לומר, לא קל לעשות, והגדשת טורבו היא תוצר של הרעיון הזה.

אולי עבור כמה חברים שאינם בעלים, או לבן מכונית, כמעט לא ברור מה נשאב באופן טבעי, מה זה טורבו?

מהי שאיפה טבעית?

שאיפה טבעית היא צורה של לחץ אטמוספרי שדוחף אוויר לתוך תא הבעירה מבלי לעבור דרך שום מגדש.

הנקודה הפופולרית היא שכאשר המכונית עובדת, צינור היניקה שלו שווה ערך לצינור ואקום, ולחץ האוויר נלחץ לתוך סעפת היניקה בלחץ אטמוספרי, ממש כמו ה"שאיפה" כשאנחנו נושמים בדרך כלל!

מה זה טעינת טורבו?

טעינת טורבו היא טכנולוגיה המשתמשת בגז הפליטה המופק מהפעלת מנוע בעירה פנימית כדי להניע מדחס אוויר.

אם מבחינת המבנה ההבדל בין הטענת טורבו ליניקה עצמית הוא שיש "מדחס אוויר", שמגדיל את נפח היניקה על ידי אוויר דחוס, כך שהטעינת הטורבו חזקה יותר מכוח ההשראה הטבעי, שהוא כמו בעלי "קיבולת ריאות" גדולה יותר, ואנשים בעלי קיבולת ריאה גדולה הם כמובן נמרצים יותר.

מוגדש טורבו VS נשאב באופן טבעי

השוואה בין יתרונות וחסרונות

מבנה מנוע בשאיבה טבעית הוא פשוט יחסית מכיוון שזמן הפיתוח שלו ארוך יחסית ולכן המבנה מושלם יחסית ולמנוע טורבו גם יתרונותיו ברורים יותר כמובן שהחסרונות בולטים יותר.

מנקודת המבט של חיי השירות ועלות התחזוקה, מנוע עם שאיפה טבעית עדיף, מכיוון שהטורבו עובד במשך זמן רב במצב טמפרטורה גבוהה, במצב עבודה רגיל ניתן לקרר במלואו, אך לאחר הכיבוי, בשל פעולה מהירה של להב הטורבינה המונעת על ידי אינרציה, וכתוצאה מכך נזק למיסבים, בטווח הארוך תקטין את חיי השירות של הטורבינה.

אז בתיאוריה, טעינת טורבו אינה ארוכה כמו מנוע מתניע עצמי.

מנקודת המבט הטכנית של האמינות, המנוע הנשאב באופן טבעי לאחר זמן רב של צבירה טכנית, עושה מושלם יחסית, הטכנולוגיה הייתה אמינה מאוד, איכות יציבה, שמן ללא דרישות גבוהות של טורבו.

המבנה והתחזוקה של הפריצה העצמית פשוטים יחסית, ויש לו יותר יתרונות ממנועי טורבו בנוחות נסיעה, עמידות, יציבות ובטיחות.

ניתן לומר שמנועי טורבו אינם טכנולוגיה בוגרת במיוחד, עם שיעור כשל גבוה, כגון השהיית תאוצה, חיי שירות ובעיות נוספות.

בהשוואה למנועי טורבינה עצמית, למנועי טורבינה דרישות תחזוקה גבוהות יותר, יש לתחזק אותם בזמן, חייבים להשתמש בשמן באיכות גבוהה, ועלויות התחזוקה מאוחרות יותר בדרך כלל גבוהות יותר.

מנקודת המבט של הכוח, יכולת האצה של המנוע המניע את עצמו היא חלקה ואיטית יחסית, בשונה מהגירוי של מנוע הטורבו, מגדש טורבו יכול להפוך את המכונית לחזקה יותר, לרוב לרוץ במהירות גבוהה זה טוב יותר, להאיץ מהר, אבל קשה להריץ לאחור בחופשיות.

מכונית עם מנוע מתניע עצמי מאיצה בצורה חלקה יותר, המהירות מוגברת לאט וקל יותר לשלוט בה. גם הרעש נמוך.

מוגדש טורבו ושאיבה טבעית

איך לבחור

אם אתם נוהגים יותר בעדינות, גרים בבית, לא רוצים שיהיו יותר מדי בעיות קטנות ברכב, קונים רכב כדי לרצות לנהוג עשור או שמונה שנים, לא מתכוונים לשנות בזמן קצר ולא רוצים להוציא יותר מדי כסף על תחזוקה מאוחרת, ואז לבחור השראה טבעית. ותגורי בבית, בחרו 1.6 ל' ו-1.6 ל' מתחת לרכב עם חמישה מושבים, הכוח הבסיסי מספיק לגמרי.

אבל אם אתה לא זקן, את המכונית קונים לבד כדי לנהוג יותר. המהירות, דרישות ההספק גבוהות יחסית, לא סובלת את המהירות האיטית, מאיץ רגל, הכוח הוא עדיין כל כך בשר של המכונית, וקניית רכב עומדת לפתוח 4 או 5 שנים לשנות, אוהב לנסות עוד דגמים טריים, וכספי המכונית המאוחרים מספיקים יותר, ואז הגדירו אותו בצורה נחרצת. עבור מכונית סדאן רגילה עם חמישה מושבים, ה-1.5T מתאים לחלוטין.