רכב "התחלה קרה", איך למזער את בלאי המנוע?

רכב "התחלה קרה", איך למזער את בלאי המנוע?

התחלה קרה, אנחנו מאוד מכירים את המילה, במיוחד עכשיו מזג האוויר מתקרר, הבעלים התניעו גם רכב לוהט.

למעשה, ההתנעה הקרה של המכונית פירושה שטמפרטורת המים של המנוע נמוכה מאוד להתנעה. כלומר, כאשר הרכב לא התניע במשך זמן רב, מנוע הרכב נמצא במצב קירור של טמפרטורה נמוכה, בזמן זה טמפרטורת המנוע נמוכה מטמפרטורת העבודה הרגילה, השמן מוחזר גם ל- סיר שמן, והמכונית קרה התניעה בשלב זה.

אז, מאסטר באנג אומר לך, מה עלינו לשים לב להתחלה קרה, וכיצד עלינו להגן עליה?

כאשר ההתחלה הקרה, הבעלים צריך לשים לב לזמן המכונית הגיאותרמית המקורית לא צריך להיות ארוך מדי, 30 שניות זה כמעט.

לאחר ההתחלה הקרה, הכביש צריך לשמור על מהירות נסיעה נמוכה, כך שמערכת ההילוכים, מערכת ההיגוי, מערכת הבלמים והמתלים הדיפרנציאליים יוכלו להגיע לטמפרטורת הפעולה הרגילה כדי למנוע בלאי מיותר.

ממהירות נמוכה למהירות רגילה, כ-3 עד 5 דקות או מרחק של 4 ק"מ מתאים יותר.

בנוסף לרכב החם הנכון, בחירה בשמן מתאים יכולה גם להפחית מאוד את הבלאי של המנוע כשהוא מתנע קר ולהגן ביעילות על המנוע.

השמן עם ביצועי זרימה מצוינים בטמפרטורה נמוכה יכול לשחק טוב יותר את תפקיד הסיכה.

ככל שהצמיגות של השמן נמוכה יותר, כך נזילות הטמפרטורה הנמוכה התיאורטית טובה יותר, ואפקט ההגנה טוב יותר כאשר המנוע מתניע קר.

לשמן סינטטי יש יתרונות מוחלטים על פני שמן מינרלי רגיל מבחינת נזילות בטמפרטורה נמוכה וחוזק סרט השמן.

על מנת להגן טוב יותר על המנוע, בחר שמן איכותי יותר. שמן סינטטי מלא מסדרת פח ריבאנג, עם יציבות צמיגות מעולה ויציבות בטמפרטורה גבוהה, עוזרים להפחית את צריכת הדלק; היכולת האולטימטיבית נגד שחיקה, משפרת טוב יותר את הגנת התנעת הרכב ויעילות הפעולה, מאריכה את חיי המנוע, כך שהמנוע תמיד במצב סיכה טוב.